本文摘要:甲醇的市值接连受到阴线,华东地区的甲醇现货也暴跌。

装置

甲醇的市值接连受到阴线,华东地区的甲醇现货也暴跌。从短期来看,甲醇下游企业准备品基本完成,而且下游烯烃工厂有春剑,甲醇波动可能较弱。近2个月来,内陆烯烃工厂高负荷开工,外国主要甲醇生产装置运行,甲醇进口量大幅增加,港口库存上升1个月以上,华东港压力明显降低,甲醇的价格也因此打开了倒数第一个月的下降模式。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、季节名言)另一方面,2020年1月初,由于中东冲突和伊朗汽斗装置的大面积行驶,甲醇价格大幅下跌,1月14日一度达到2398韩元/吨。但是,最近有市场消息称,伊朗kaveh、marjan和zpc都将重新启动装置,截至2020年1月17日收盘,甲醇行情连续收到4条阴线,华东地区甲醇现货价格也暴跌。从短期来看,皮质醇下游企业的储备基本结束,而且下游烯烃工厂有望春检,甲醇有可能波动较弱。

装置

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、季节名言)伊朗进口量总结2018年,我国从伊朗进口甲醇总量为300万吨,2019年进口总量为400万吨,进口量同比增长33%左右。从2019年的收入来源来看,伊朗进口量约占总进口量的30%以上,倒数第一是11年我国甲醇进口后,仅次于来源国,新西兰和特立尼达分别占16%和13%,因此伊朗设备开店节点的重要性不容小觑。从进口量增长速度如此之慢的原因来看,伊朗2018年只销售两套主要装置,分别为ZPC(330万吨/年)、Marjan(165万吨/年)、总产量495万吨,2019年又增加了3个装置。

通过非常简单的计算,伊朗设备的实际生产能力增长速度与甲醇进口量增长速度有一定关系,2020年伊朗仍增加了两套165万吨/年的Kimiaye和Sabalan设备,今后明确的生产时间仍然受到关注。第二,2019年9月伊朗大部分设备秋季检查不符合预期,开工负荷不会大幅下降,只有10月初设备存在短停车现象,未能构成持续的追加更正。

最近,据伊朗装置停止运转的消息,2020年1月13日,伊朗因寒冬天气,伊朗政府为了保障居民长期使用天然气,中断并增加了伊朗天然气甲醇的原料供应,两套JPC共运行330万吨/年甲醇设备,工厂库存处于低位。伊朗Marjan165万吨/年甲醇工厂开工略有减少,接近50%,前期工厂最低开工负荷约为70%。Busher165万吨/年初已经行驶。

进口量

Fpc100万吨/年驾驶;Kpc66万吨/年行驶;Kaveh230万吨/年只能进行低负荷驾驶,还将面临驾驶,伊朗总行驶生产能力为1221万吨(目前伊朗行驶装置未透露完全恢复时间),360日粗略计算,伊朗甲醇产量损失3万多吨,每天,光合作用供应也将持续中断。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)在伊朗从1月到2月继续行驶的情况下,作为仅次于中国的进口来源国,伊朗甲醇流入中国的量大幅减少,港口库存短期压力不大。但是最近伊朗KAVB、Mazan和zpc都有未证实的消息,表示计划重置设备,如果消息有误,早期低企业的甲醇价格有可能在此后小幅传递。

总之,从短期来看,甲醇的期货价格从高位上涨很多,一方面,由于甲醇的季节性因素,甲醇的传统下游转移到消费淡季,导致网络托报纸网(如甲醛和醋酸,市场需求完全中断,新兴制烯烃下游工厂也没有在2 ~ 3月开始春季整顿,从工厂拿货的意愿有可能减弱。另外,最近还有可能导致伊朗装置重新启动。

从中长期来看,港口库存压力减少,甲醇暴跌空间也非常有限,后期要持续注意伊朗设备的开通和港口供应的消化。(威廉莎士比亚,《北方执行报》(Northern Exposure),港口)。

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